ВТБ-Лизинг в СМИ

Fri, 23 Jul 2010 18:00:00 +0400

«ВТБ-Лизинг» расчехлил бур

Шесть из тридцати скандально известных буровых установок получит «дочка» ТНК-ВР
«ВТБ-ЛИЗИНГ» начинает распродажу скандально известной партии китайских буровых установок, закупленной в 2007 году, Финансовая компания договорилась о передаче в лизинг шести из них дочерним компаниям ТНК-ВР. До конца года «ВТБ-ЛИЗИНГ» планирует не только избавиться от остатков китайской партии, но и продать еще десяток новых буровых.

«ВТБ-ЛИЗИНГ», Оренбургская буровая компания (ОБК) и «Оренбургнефть ТНК-ВР» подписали протокол о намерениях о передаче финансовой компанией шести тяжелых буровых установок в оперативный лизинг ОБК. Установки будут эксплуатироваться на месторождениях оренбургской «дочки» ТНК-ВР, говорится в сообщении «ВТБ-ЛИЗИНГ». В ТНК-ВР подтвердили факт сделки, добавив, что помимо этой партии приобретать буровые у «ВТБ-ЛИЗИНГ» пока в планы компании не входит. Связаться с представителями лизинговой компании вчера не удалось.

Тридцать буровых установок, в том числе и проданные теперь дочерним компаниям ТНК-ВР, были закуплены «ВТБ-ЛИЗИНГ» в 2007 году в Китае. Сделка, заключенная финансовой компанией с китайскими про изводителями, обернулась скандалом. Ми норитарные акционеры ВТБ усмотрели в ней мошенничество. Дело в том, что «ВТБ-ЛИЗИНГ» приобрел оборудование не напрямую у китайской компании-производителя, а вое пользовался услугами кипрского посредника заплатив за каждую установку более 15 млн долл. В то время как согласно отчету независимой экспертизы рыночная стоимость одной установки, без учета таможенных платежей, составляет около 10 млн долл.

После того как оборудование оказалось в России, «ВТБ-ЛИЗИНГ» не стал сдавать буровые в лизинг напрямую, а заключил договор со сторонней компанией, которая сдавала установки в сублизинг. Найти покупателей на все буровые не удалось, и порядка двадцати установок пылились на складах, а поданным возмущенных миноритариев, и вовсе хранятся в вагонах на одной из станций в Сибири.

По словам первого заместителя президента - председателя правления банка ВТБ Михаила Кузовлева, в кризис нефтяные компании начали отказываться от разработки новых месторождений. Из-за чего «(мы) были вынуждены приостановить передачу бурового оборудования в лизинг. Сегодня, когда рынок восстанавливается, мы планируем активно развивать это направление», приводятся слова г-на Кузовлева в пресс-релизе компании. Он также отметил, что до конца 2010 года в рамках уже установленных кредитных лимитов «ВТБ-ЛИЗИНГ» планирует передать крупнейшим нефтесервисным компаниям в оперативный лизинг до сорока буровых установок.

Учитывая то, насколько устарело оборудование на российских нефтесервисных предприятиях, можно предположить, что буровые установки раскупят, считает президент «Союзнефтегазсервиса» Игорь Мельников. «Российское правительство всерьез озабочено проблемой импорта китайского нефтесер-висного оборудования, остается надеяться, что она будет решена как можно скорее», - говорит эксперт. Пока, по его мнению, было бы логично, если бы «ВТБ-ЛИЗИНГ» с учетом истории этих буровых предоставлял покупателям определенную скидку.

РБК-daily

Евгения Корытина

ВТБ-Лизинг в СМИ

Mon, 19 Jul 2010 18:00:00 +0400

«ВТБ-Лизинг» до конца года намерен приобрести 15 тыс. грузовых вагонов

Как стало известно, в первом полугодии этого года ОАО «ВТБ-Лизинг» (дочерняя структура банка ВТБ) приобрело 9 тыс. грузовых вагонов. До конца года компания намерена приобрести ещё 15 тыс. единиц подвижного состава, что сделает банковскую структуру самым крупным заказчиком для вагоностроительных предприятий России и СНГ.

Заместитель гендиректора ОАО «ВТБ-Лизинг» Анатолий Воронецкий сообщил, что по итогам первого полугодия этого года вагонный парк компании увеличится с 26 до 35 тыс. вагонов. «Наш парк состоит из цистерн, полувагонов различных моделей, вагонов для перевозок сыпучих грузов, крытых вагонов. До конца года мы планируем приобрести ещё порядка 15 тыс. вагонов, а возможно, и больше. Всё будет зависеть от потребности рынка и наших клиентов», - пояснил он.

Основными поставщиками подвижного состава для ОАО «ВТБ-Лизинг» в России являются ОАО «Алтайвагон», ОАО «НПК «Уралвагонзавод»«, ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод» и другие.

На Украине вагоны для компании производят ОАО «Стахановский вагоностроительный завод», ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», ОАО «Азовобщемаш», ГП «Укрспецвагон», ОАО «Дизельный завод», ОАО «Днепровагонмаш» и иные предприятия.
«Мы планируем продолжать сотрудничество как с украинскими, так и с российскими заводами, более того, в наших планах увеличить количество заводов - поставщиков железнодорожной техники», - отмечают в ОАО «ВТБ-Лизинг».

По словам Анатолия Воронецкого, сейчас железнодорожная техника востребована на рынке лизинга, и в адрес «ВТБ-Лизинга» продолжает поступать большое количество запросов на приобретение вагонов. При этом компания не раскрывает названия клиентов, отмечая только, что это крупнейшие операторы железнодорожного подвижного состава и собственники грузов.

«ВТБ-Лизинг» также не сообщает, какое количество вагонов из купленных в первом полугодии уже «пристроено», ссылаясь на конфиденциальность данной информации. В ОАО «Первая грузовая компания», которое в этом году заявляло о покупке 15 тыс. вагонов, не раскрывают, какую часть из этого подвижного состава компания будет закупать через «ВТБ-Лизинг».

Лiзинг в Українi

ВТБ-Лизинг в СМИ

Thu, 15 Jul 2010 18:00:00 +0400

Мероприятия. Состоялась шестая церемония награждения лауреатов премии пятилетия «Финансовая элита России»

10 июня в Москве прошла шестая церемония награждения лауреатов премии пятилетия «Финансовая элита России», которая стала крупным и ярким светским событием в мире финансов. На этот раз призы вручались не по итогам года, а по итогам пятилетия с 2005 года по 2010-й.

Страховой компанией пятилетия стал «Ингосстрах», а банком пятилетия «ВТБ 24». Гран-при в номинации «Факторинговая компания пятилетия» получил «Промсвязьбанк», а «Элкабанк» был признан лучшим среди региональных финансовых организаций. Инвестиционной компанией пятилетия признали «Финнам», а брокерской компанией пятилетия на рынке Forex стала компания «АЛЬПАРИ». Гран-при среди управляющих компаний получили «Урал-сиб», «КапиталЪ» и «Альфа-Капитал». Гран-при вручались и в нескольких других номинациях эксперты выбирали компанию пятилетия среди негосударственных пенсионных фондов (НПФ «Электроэнергетики»), среди лизинговых фирм («ВТБ Лизинг») и аудиторов («КПМГ»).

Российский налоговый курьер

ВТБ-Лизинг в СМИ

Tue, 13 Jul 2010 18:00:00 +0400

«ВТБ-Лизинг Финанс» выплатил 8-й купон и погасил 7,692% номинальной стоимости облигаций 2-й серии

ООО «ВТБ-Лизинг Финанс» выплатило 295,3 млн рублей в счет погашения 8-го купона облигаций 2-й серии (№ 4-02-36292-R от 19.06.08) объемом 10 млрд рублей, говорится в официальном сообщении компании.

На одну ценную бумагу номиналом 1 тыс. рублей выплачено 29,53 рубля, что соответствует ставке купона 14% годовых. Кроме того компания в полном объеме погасила 7,692% номинальной стоимости облигаций на сумму 769,2 млн рублей. Таким образом, выплаты по купону и амортизации составили 1 млрд 64,5 млн рублей.

Семилетние облигации «ВТБ-Лизинг Финанс» в количестве 10 млн штук номинальной стоимостью 1 тыс. рублей были размещены на ФБ ММВБ по открытой подписке 15 июля 2008 года. Ставка первого купона была определена в ходе аукциона на уровне 8,9% годовых. Бумаги имеют 28 кварталдьных купонов. Ставки 2-4 купонов приравнены к ставке 1-го купона. Ставки 5-8 купонов определены в размере 14% годовых, 9-12 купонов - 7% годовых.

Погашение долговых обязательств имеет амортизационную структуру - по 7,692% номинальной стоимости погашается каждые полгода, начиная с 4 -го купона.

RusBonds - Облигации в России

ВТБ-Лизинг в СМИ

Mon, 05 Jul 2010 18:00:00 +0400

Россия готова возобновить производство Ан-124

Производство самого грузоподъемного серийного самолета Ан-124 «Руслан» может быть возобновлено при условии формирования стартового заказа примерно на 40 машин.

Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров, передает «Интерфаксу-АВН».

«Все зависит от стартового заказа и выделения денег на инвестиции для возобновления производства. Нам достаточно иметь стартовый заказ на двадцать машин от государственного заказчика, чтобы еще привлечь и коммерческого заказчика примерно на такой объем машин», — сказал Федоров на международном форуме «Технологии в машиностроении — 2010» в подмосковном Жуковском.
По его словам, «сорок машин — это, собственно, и есть точка безубыточности всех этих инвестиций».

Федоров сообщил, что вопрос формирования заказа на Ан-124 сейчас обсуждается в рамках госпрограммы вооружений. «Если решение будет принято положительное, то у нас нет сомнений, что мы можем возобновить производство Ан-124 в Ульяновске и с небольшим темпом выпускать эти самолеты», — сказал Федоров.

Он отметил, что гражданские заказчики уже заявили о готовности участвовать в проекте возобновления производства Ан-124, но без госзаказчика делать это невозможно, так как у коммерческих заказчиков вряд ли найдутся необходимые средства для покупки столь дорогого самолета.

«Скорее всего, будет применена лизинговая схема для поставки этих самолетов», — сказал Федоров.

Он отметил, что лизинговые компании, в том числе и при крупнейших банках, уже существуют — это и ВЭБ-лизинг, и ВТБ-лизинг, и Сбер-лизинг. «Эти компании имеют достаточные финансовые ресурсы. Думаю, что не будет большого труда организовать финансирование лизинговых схем», — сказал Федоров.

Ан-124-100 «Руслан» — крупнейший в мире серийный тяжелый транспортный самолет грузоподъемностью 130 тонн. Серийно выпускался на ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск, РФ) и КиГАЗ «Авиант» (Киев, Украина, сегодня серийный завод «Антонов»). В связи со сложностями переходной экономики после распада СССР серийное производство самолета было практически свернуто. Всего было выпущено 56 самолетов, большая их часть сегодня находится в коммерческой эксплуатации.

С 2003 года АНТК им. Антонова, ОАО «Мотор-Сич» (Запорожье) и российская группа компаний «Волга-Днепр» отрабатывают поэтапную программу восстановления производства, разработки и производства модернизированной версии самолета для мирового рынка.

В 2009 году АНТК им. Антонова подписал с ОАК и «Волга-Днепр» техтребования для разработки модернизированных «Русланов» Ан-124-100М-150 грузоподъемностью 150 тонн.

Возобновление серийного производства модернизированного «Руслана» в широкой российско-украинской кооперации, согласно озвученной ранее информации, запланировано на 2012 год.

По ориентировочным оценкам «ОАК», потребность в инвестициях на проект возобновления производства модернизированного «Руслана» оценивается в 500 млн. долларов, потребность в «Русланах» — в 70 машин, продажная цена самолета — в 200 млн. долларов.

Ведущими мировыми операторами «Руслана» выступают украинская «Авиалинии Антонова» и российская «Волга-Днепр». В конце 2005 года партнеры подписали с агентством материально-технического снабжения при НАТО NAMSA (NATO Maintenance & Supply Agency) 3-х летний, с правом пролонгации, контракт объемом 600 млн. EUR. на перевозку грузов в интересах НАТО и ЕС. В конце 2008 года контракт был пролонгирован еще на 2 года. Сегодня стороны обсуждают новые условия продления контракта.

Созданная «Авиалиниями Антонова» и «Волга-Днепр» в 2006 году Ruslan International Ltd (RI, Стенстед, Великобритания) является единым маркетинговым агентом украинского и российского операторов.

Не исключено, что заказчиком модернизированной версии «Руслана» будут не только гражданские компании, но и ВВС РФ.

По некоторым данным, к модернизированному «Руслану» все эти годы проявляет интерес американская Boeing, нуждающаяся в самолете класса Ан-124-100 с увеличенным фюзеляжем.

АСАвиа- ассоциация содействия авиации (asavia.org) (Киев)

ВТБ-Лизинг в СМИ

Fri, 02 Jul 2010 17:00:00 +0400

ВТБ-лизинг выплатит дивиденды за 2009 год на 280.362 млн руб.

Единственный акционер ОАО «ВТБ-лизинг» - Банк ВТБ - принял решение направить на выплату дивидендов за 2009 год 280.362 млн руб. Об этом говорится в сообщении компании.

В резервный фонд общества решено направить 14.756 млн руб. Также утвержден годовой отчет, годовая бухгалтерская отчетность, в том числе отчет о прибылях и убытках за 2009 год.

Избран Совет директоров в составе 5 человек и ревизионная комиссия из 3 человек. Утверждено в качестве аудитора на 2010 год ООО «Эрнст энд Янг».

ВТБ-лизинг - универсальная лизинговая компания, которая содействует переоснащению и повышению конкурентоспособности развивающихся предприятий посредством предоставления эффективного и доступного механизма приобретения и обновления основных производственных фондов. 100% акций компании принадлежит ВТБ.

Чистая прибыль ВТБ-лизинга за I квартал по МСФО составила 283.3 млн руб. Доход от основной деятельности ВТБ-лизинга составил 2.7 млрд руб. Чистый процентный доход превысил 707.7 млн руб. Капитал компании составил 9.8 млрд руб., активы по итогам I квартала - 114.4 млрд руб.

ИА «АК&М»